93 812 45 85

Filtro de partículas

Definición, función y tipo de filtros
Contacta con nosotros

Definición

El filtro de partículas es un sistema de filtrado de las partículas nocivas que emiten los motores de combustión de los vehículos.

Conocidos como FAP (Filtro Anti Partículas) o DPF (en inglés, Diesel Particulate Filter), actualmente lo incorporan todos los vehículos diesel y la mayoría de los fabricados posteriormente al año 2003.

Función

 

Ayudar a los motores diesel a cumplir la normativa anticontaminación para evitar la emisión de metales pesados y de otros gases como el dióxido de carbono, que está destruyendo la capa de ozono.

El filtro de partículas permite quemar algunas partículas de hollín generadas durantela fase de combustión, en las que se encuentran materiales como sulfuros, hidrocarburos o materiales más pesados. De este modo, se reduce el nivel de contaminación que se expulsa por la válvula de escape y se evita que acaben siendo respiradas por los pulmones humanos.

Tipos de filtro de partículas

Filtro de partículas sin aditivo

En la mayoría de casos el filtro está situado cerca del motor, de forma que el corto recorrido de los gases de escape entre el motor y el filtro provoca que la temperatura de los gases sea suficientemente alta para la combustión de las partículas.

Es el tipo más común y su vida útil es la misma que el vehículo.

 

Filtro de partículas con aditivo

El filtro está más alejado del motor de manera que hay que añadir un aditivo al gasóleo para conseguir la temperatura necesaria para incinerar las partículas.

Lo utilizan pocos fabricantes y exige llenar el depósito de aditivo cada 100.000 kilómetros aproximadamente.

 

 

Soluciones

A día de hoy, las soluciones que ofrecen los talleres mecánicos para solucionar la obstrucción del filtro de partículas son:

Sustituir

El filtro de partículas es un recambio muy caro debido a los materiales que lo componen (paladio, cerámica o platino). Aparte, la sustitución no es una solución definitiva ya que el nuevo filtro puede llegar a durar una tercera parte del tiempo que ha durado el filtro original.

Anular

Se trata de vaciar el filtro y anular en la centralita electrónica del motor todos los errores relacionados con el FAP. Puede paracer una buena solución pero lo cierto es que en el proceso de vaciado se modifica la línea de escape y puede llegar a contaminar más.

Limpiar

Es la solución ideal. Con el pionero sistema que ofrecemos devolvemos el filtro a los parámetros originales de fábrica y recuperamos el rendimiento del vehículo.